Авто Мото

1938 Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville

filima7589 — Tue, 16 Dec 2014 09:39:30 GMT

Модельный ряд компании Rolls-Royce обновлялся нечасто. Консервативная фирма держала свои машины на производстве много лет кряду и какие-либо изменения в них вносила лишь в случае крайней необходимости. Достославный Silver Ghost выпускался с 1907 по 1925 год, и делить бы ему поныне лавры автомобильного долгожителя с фордовской «жестянкой Лиззи», не случись в послевоенные годы феномена под названием Volkswagen-Жук. Да и пришедшая ему на смену с 1927 года модель Phantom I (тогда ее звали иначе, — New Phantom) тоже особой новизной конструкции не блистала. Отработанным решениям перед модными и многообещающими техническими новинками предпочтение отдавалось неизменно.

Время, однако же, шло, технический прогресс тоже на месте не стоял; с тем и с другим надо было как-то держаться в ногу, и всего через четыре года «новый Phantom» уступил место еще более новому. Путь от первого Фантома до второго был не таким уж трудным: слегка улучшить газообмен двигателю, пересмотрев конфигурацию камер сгорания и впускных-выпускных коллекторов, использовать в задней подвеске нормальные полуэллиптики взамен архаичных кантилеверов, сменить традиционную карданную трубу на «передачу Гочкиса» и внести еще пару-тройку улучшений. (Среди последних выделялась централизованная система смазки, наконец-то избавившая водителя от изнурительной необходимости каждую неделю смазывать вручную 99 шарниров на шасси.) А вот переход от второго Фантома к третьему потребовал от разработчиков куда более значительных усилий.

«Поворотники» на передних крыльях для тридцатых годов — экзотика, они только-только начали появляться. Мощность двигателя V12 по традиции нигде не указывалась. Заливную горловину топливного бака в те времена еще не требовалось запирать на ключ

С самого конца двадцатых годов среди мировых автомобилестроителей непрерывно шла так называемая «война цилиндров»: каждый производитель, имевший в своей производственной программе модель высшего класса, непременно старался пристроить ей под капот силовую установку с как можно большим числом цилиндров. Тон, конечно, задавали американские марки — Lincoln, Packard, Marmon, Cadillac, — но и в Старом Свете находились желающие в эту гонку ввязаться: Maybach, Horch, Hispano-Suiza, Tatra, наконец, британский Daimler, завзятый конкурент в борьбе за звание «лучшего автомобиля в мире»... Противостоять этой волне, имея под капотом всего шесть цилиндров, становилось все труднее и труднее. Тем более что даже заокеанская престижная марка Pierce-Arrow, тоже славившаяся своим консерватизмом и тоже десятилетиями строившая свое благополучие именно на шестицилиндровых моторах рядного типа, запустила с 1932 года свою собственную 12-цилиндровую модель.

Карт нового поколения Exprit — Noesis MY.

filima7589 — Thu, 11 Dec 2014 16:11:27 GMT

В этой статье хотели бы рассказать Вам об основной модели Exprit — Noesis MY.

Рама данного карта изготовлена из хром-молебденновой трубы диаметром 30 мм, на заводе OTK Group (Tony kart), оснащается тормозными системами нового образца SA2, или SA3, а также BS5 для классов с KZ и DD2. Баком нового образца, который улучшает развесовку карта, а также педалями с удобными регулировками под любого пилота, делая управление этим картом настоящим наслаждением.
Пластик и раскраска нового образца M4.

Устанавливается сидение OTK которое имеет 4 размера и каждый сможет найти для себя оптимальный размер.

Toyota с водородным двигателем поступит в продажу в 2015 году

filima7589 — Sun, 07 Dec 2014 11:57:02 GMT

Toyota с водородным двигателем должна появиться в списке серийно-выпускаемых машин уже в следующем году. В то время как основное внимание производителя в Женевском автосалоне был уделено модели Aygo , Toyota заявили, что они не прекращали разработки новых топливных элементов всё это время. В своём выступлении Джеральд Киллманн , директор европейских проектов в Toyota, пояснил, что новая технология будет доступна на всех рынках в следующем году. " В 2015 году мы принесем автомобиль на водородных топливных элементах на рынок Японии, США и Европы.» Какие конкретно европейские страны получат на свой рынок новые модели будет зависеть в большей степени от готовности инфраструктуры.

Vodorod1, став первой компанией, выпустившей на серийный рынок инновационные автомобили Toyota планируют возглавить рынок автомобилей с водородными двигателями. Маркетологи компании считают, что первое время автомобили с водородными топливными элементами не будут пользоваться популярностью, но вскоре тенденция изменится, и Toyota имеет большие шансы закрепить своё лидерство в данной отрасли. Компания надеется повторить тот успех, который имела в своё время модель Prius с гибридным двигателем, хотя стоит учитывать, что развитие инфраструктуры для водородных авто гораздо проблематичней, чем для гибридных. Первый серийный автомобиль вероятно, будет очень похож на Toyota FCV, который был представлен в Женевском автосалоне. "Концепт FCV довольно близок к тому, что мы запустим в 2015 году. Авто будет в кузове седан ", сказал Киллманн. В разговоре он также отметил, что новый автомобиль не будет дешевым, и стоимость его будет не менее 10 миллионов йен, что приблизительно равняется $100 000 по текущему курсу обмена .

Peugeot 408 разбили на страховом краш-тесте по методике RCAR.

filima7589 — Sat, 06 Dec 2014 14:13:14 GMT

— Здравствуйте! Вы можете оценить повреждения автомобиля после удара передком?
— А где разбитый автомобиль?
— Вот он, перед вами.
— Я вас просил показать разбитую машину!
Типичный диалог с мастерами кузовных сервисов, куда мы приезжали для оценки стоимости ремонта Peugeot 408 после «страхового» краш-теста по методике RCAR, имитирующего попутную «городскую» аварию, — удара о недеформируемый барьер с перекрытием 40% на скорости 15 км/ч. Цель «страхового» краш-теста, имитирующего небольшую городскую аварию, — оценка расходов на последующее восстановление автомобиля.
После удара о железный куб Peugeot 408 отскочил, замер — и мы не поверили своим глазам. У автомобиля лишь чуть-чуть изменилось выражение «лица» — из-за сместившейся левой фары он словно удивленно вскинул «бровь». Мол, мужики, а что это было? Пара ссадин на облицовке бампера, немного «ушедший» зазор правого крыла — вот и все видимые повреждения. Это даже не удар, а пощечина. Впервые за всю историю наших ресурсных испытаний у легкового автомобиля при ударе не пострадал капот!
После осмотра в техцентре Авторевю (куда «пыжик», само собой, без труда добрался своим ходом) дядя Ваня составил окончательный список повреждений, дополнив его… только крепящимся болтами к лонжеронам и принявшим на себя основной удар сминаемым силовым брусом за бампером. И все! Впечатляет? Вот и мастера-приемщики кузовных станций были ошарашены.
Сначала мы отправились дивить народ в официальные дилерские центры. В Автомире, что на пересечении Ярославского шоссе и МКАД, кузовной цех сначала пришлось основательно поискать — он расположен на отшибе, а подъезд напоминает плутающую дачную дорожку. Но мастера осматривали машину профессионально, снимали бампер... В обмен на скромные 300 рублей мы получили счет на 40900 рублей, из которых 12200 рублей — оплата работ. Самое любопытное, что большую часть суммы за запчасти (насчитали на 28700 рублей) составил бампер (18900 рублей), а новой фары в списке не оказалось вовсе: Peugeot — одна из немногих компаний, которые предлагают ремкомплекты креплений фар (2514 рублей), что впятеро дешевле фары в сборе!

В дилерском центре Неокар на Новохохловской улице за дефектовку вообще не взяли ни копейки, а в калькуляцию вошли те же позиции, что были внесены коллегами из Автомира. Правда, за те же самые запчасти запросили больше — 41300 рублей, а потому и весь ремонт стоил бы дороже, 54500 рублей.

Подробности заключительного этапа "Дакара 2013"

filima7589 — Fri, 05 Dec 2014 15:55:57 GMT

Интрига борьбы за первое место была немного "убитая" - ведь сравниться с большим Петрансель по скорости на сегодня не удается никому. А вот дальше - была большая интрига и борьба! Вадим Нестерчук воевал до последнего, однако, на последнем этапе - уже будучи в топ-20 по результатам дня, решил помочь коллегам из России, дотянув их в зону нейтрализации на буксире. Итог - мы все потеряли время и две позиции в абсолюте. Васильев, которого тянул украинский экипаж, благодаря нам смог финишировать - после нас его дотягивал напарник по команде - Гадасин.

Жаль - но российские СМИ уже пишут о результате Васильева - и ни слова о том, что экипаж SIXT Ukraine оказал помощь. Кроме, конечно, пресс-службы команды. Петрансель практически с первых этапов шел к финишу на полных парах.Казалось, остановить его уже никому не удастся - настолько уж они быстрые эти Mini с новыми моторами. Правда, один вопрос - почему другие члены команды X-Raid не были такими быстрыми? Тот же Холовчиц высокого темпа не показал, как и Шотт Немного огрызался Нани Рома, но его южный горячий и вспыльчивый характер на давал ему спокойно ехать. Какие только места он не занимал на этапах! От третьего десятка - до первых позиций.

Никакой уверенности и стабильности - взрывной испанский темперамент не дает ему возможности ехать ровно и стабильно, но все для этого есть! По сути, интрига еще пока ехали на своих багги Насер Аль-Аттия и Карлос Сайнс. Но Сайнс сошел из-за проблем с электричеством и двигателем. За ним последовал и катарец, после столкновения с деревом начались проблемы с двигателем - есть много разных версий произошедшего, включая "пробит радиатор".

Наши СМИ успели разжевать эту информацию, как будто побывали на месте происшествия. "Нассер ехал с разбитым радиатором, мотор постоянно был" в перегреве ". Полный бред - его невозможно пробить на этой багги - он спрятан внутри каркаса. Это только Робби Гордон смог его разбить - но только через специфический удар о дюну . Собственно, через лестницу "больших" началось наступление Петрансель и напарников. Единственный кто ему противостоял - это Гордон, где Вилья и ..почти все. Нани Рома уже слишком нестабильно ехал. А Шотт и другие Mini вообще не похожи на себя. Чего не скажешь о Новицком!

Американцы сделали формульный болид для дорог

filima7589 — Mon, 01 Dec 2014 12:59:23 GMT

Если бы легендарный английский конструктор Колин Чепмен узнал, что разработанный им в середине пятидесятых годов прошлого века спорткар Lotus 7 переживет не только его самого, но и станет объектом для подражания и родоначальником целого подвида спорткаров, он бы сильно удивился. Простой, если не сказать, примитивный двухместный автомобиль с открытыми колесами и достаточно слабосильным мотором с годами стал не просто культовым, но и привел к рождению других таких же «дорожных формул». Достаточно вспомнить такие спорткары как Ariel Atom, Brooke Doubler и Toniq-R – все они являются духовными потомками легендарного Lotus 7. Теперь же эту теплую компанию разбавит очередная «дорожная формула» – американский спорткар Vortex F1.

Расположенная в Сиэтле фирма Vortex Motors разрабатывала свой спорткар в течение четырех лет и официально представила его на проходящем в эти дни в Лас-Вегасе автосалоне SEMA. Машина будет выпускаться в двух модификациях – базовой и Ultimate. Базовая версия получит двухлитровый турбомотор General Motors мощностью 290 л. с. и шестиступенчатую механическую КПП. До первой сотни машина разгоняется за 2,9 с, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Кузов двухместного спорткара изготовлен из алюминия и углепластика, благодаря чему масса Vortex F1 не превышает 635 кг. В США эта модификация будет стоить $49 995.

А вот версия Ultimate будет отличаться более сложной конструкцией и, соответственно, более высокой ценой. В отличие от базовой модификации, она получит кузов из карбона, мощность мотора составит уже 330-360 л. с., будет усилена тормозная система и появится секвентальная шестиступенчатая КПП. Работы над версией Ultimate еще продолжаются, поэтому динамические характеристики пока не сообщаются. Зато известна цена – $69 995. Обе модификации «обуты» в низкопрофильную резину Hankook размерностью 275/40 R17 спереди и 315/35 R17 сзади.

Следуя веяниям мировой автомобильной моды, Vortex Motors попутно работает и над электрической модификацией своего спорткара и в числе своих прямых конкурентов американцы называют электроспорткар Tesla Roadster. Ожидается, что электрическая версия Vortex F1 увидит свет уже в следующем году. Как и прочие подобные автомобили, Vortex F1 будет выпускаться небольшим тиражом – в лучшем случае в год будет производиться всего несколько десятков машин.

Кроссовер Lexus NX 200t F-Sport от 360 Elite Motorworks

filima7589 — Mon, 01 Dec 2014 12:54:43 GMT

Тюнинговое автошоу SEMA 2014 явило миру немало удивительных преображений. Весьма интересной новинкой оказался «заряженный» кроссовер NX 200t F-Sport, подготовленный компанией Lexus совместно с тюнинг-ателье 360 Elite Motorworks. Основной упор дизайнеры сделали на преображение экстерьера.

Кроссовер «одет» в абсолютно новый спортивный боди-кит, а также «обут» в низкопрофильные покрышки на дисках увеличенного диаметра. Для покраски кузова использовалась ярко оранжевая краска MoltenPearl, а в отдельных элементах кузова появились ярко прослеживающиеся нотки спортивной агрессии. Чтобы соответствовать контрастному дизайну с большим количеством черных кузовных элементов, стекла и фары тонированы по умолчанию.

Посвежевший внедорожник получил аэродинамический обвес Artisan Spirits, включающий новый сплиттер, передний бампер с вертикальными ДХО на современных экономичных светодиодах, массивный диффузор в заднем бампере и дополнительный спойлер на задней двери. Дополняется стиль новыми боковыми юбками и расширенными колесными арками.

Благодаря замене системы впуска и выпуска 2,0-литровый турбомотор удалось форсировать до 235 л.с. и 349 Нм. Значительно улучить управляемость позволили койловеры RS-R Sports-i и 21-дюймовые кованные диски HRE P104, обутые в низкопрофильные покрышки с улучшенными характеристиками Toyo Proxes T1R Sport размерностью 265/35.

Chevrolet Niva

filima7589 — Sat, 29 Nov 2014 21:17:15 GMT

Полностью рассекреченная внешность Chevrolet Nіva нового поколения. Первые официальные изображения новинки уже опубликованы в сети. Публичный дебют автомобиля состоялся в среду, 27 августа, на Московском международном автосалоне 2014.

По предварительным данным новый Chevrolet Nіva будет длинyее предшественника на 260 миллиметров (4316 мм). Информация о колесной базе пока засекречена. Также известно, что вместо двухрычажки впереди новинка получит стойки типа "Макферсон", сзади подвеска останется зависимой. Кроме этого, машина будет оснащена постоянным полным приводом и блокированием межосевого дифференциала.

Известно, что серийная версия сохранит такие важные элементы, как шноркель, защита двигателя и переднего моста, багажник на крыше с прикрепленным запасным колесом, "люстру" и 16- дюймовые колесные диски с внедорожными покрышками размером 235/70.

Под капотом в новом Chevrolet Nіva разместился 1, 8-литровый 135- сильный бензиновый мотор от Peugeot с продольным расположением. Двигатель работает в паре с 5- ступенчатой механической трансмиссией c раздаточной коробкой с пониженной передачей от General Motors. Дизельной модификации не будет.

Можно ожидать, что производство модели наладят на новом заводе в Тольятти в 2015 году. Начало продажи намечены на 2016 год

Bentley Flying Spur W12 от Mansory

filima7589 — Fri, 28 Nov 2014 20:04:39 GMT

Новая модель компании Bentley – седан Flying Spur W12 был представлен на женевском автосалоне в марте 2014 года одновременно с доработанной версией от тюнинг-ателье Mansory, в которой первоначально установленный силовой агрегат V8 был заменен топовым W12.

Не обошлось и без изменений внешнего вида: салон перешит полностью, колесные диски на 22 дюйма идут в паре с покрышками размерностью 295/30, кузов эксклюзивно окрашен в два цвета.

Новый обвес также впечатляет – диффузор с четырьмя патрубками выхлопной системы овальной формы, спойлер на крышке багажника, боковые «юбки», радиаторная решетка измененной формы, новые бамперы, воздухозаборник на капоте.

Подкапотные изменения самые значительные. Специалисты из тюнинг-ателье изменили настройки управления силовым агрегатом, заменили систему выпуска отработанных газов, доработали турбокомпрессоры.

Это дало возможность повысить мощность битурбированного W12 с рабочим объемом 6,0 литров с 625 до 900 лошадиных сил и увеличить максимум крутящего момента с 800 Нм до 1000 Нм, и это не предел – его пришлось ограничивать электроникой.

Скорости в 100 км/ч тюнингованный Mansory седан Bentley Flying Spur W12 теперь достигает с места за 3,6 секунды, а через 12,2 секунды уже мчится со скоростью 200 км/ч. Максимум скорости теперь ограничен 340 км/ч против прежних 320 км/ч.

В Англии фермер построил собаку-автомобиль

filima7589 — Fri, 28 Nov 2014 19:50:52 GMT

После смерти любимой собаки фермер Дэйв Айзекс и его семья решили потратить 2000 фунтов стерлингов (3163 долларов), чтобы превратить свой универсал Peugeot в собаку, покрыв ее мехом. Айзекс и его семья располагают 180 акрами земли (72,8 га) в Восточном Суссексе, Англия.

"Я понимаю, что это было немного безумной идеей, но я хотель отдать дань памяти моей старой овчарке Флосс. У меня трое детей, она была почти членом семьи, мы любили ее и страшно по ней горевали", — пояснил мужчина.

Скорость семейного автомобиля может доходить до 64 км/ч, но что действительно интересно — автомобиль может выполнять работу собаки-пастуха. Овцы, как утверждает фермер, ее слушались. Тем не менее семья все же решила избавиться от пушистой машины, она занимает слишком много места в сарае и требует много времени на уход и осмотр.

Кстати, другая известная машина-собака была создана для фильма "Тупой и еще тупее" на основе фургона Ford E-Series/Econoline. В киноленте этот автомобиль фигурирует как основное средство передвижения главных героев